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20251110

对西北城市来说，ง.˗ˏˋʕ•̫͡•ོʔ♡ˎˊ˗ง คค机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ研院所18家，国家级创新平台25家，全•ᴗ•社会研发经费（R&D）投入ʚɞღღ强度位居全国前列。

阿拉木图人口近200万人，民航吞ʚ ɞ吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度°꒰'ꀾ•ᴥ•'꒱°，差距就是上升的空间。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际&#;,&#;,&#;航线集中,,,;在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航•ᴗ•线。

游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的ʚ ɞ支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近εïз一个月赖清德社会支持基础的流失主要原,,,;因至少有三：

去年，民航ง ง局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ᕱ ᕱ图，提出“3+7+N”国际航空枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽功能体系。

适度超前也有面ʚ ɞ向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代ᕱ ᕱ了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌งง คค鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。